Chỉnh Xăng Gió Exciter 135 Tại Nhà Chỉ Với Vài Thao Tác 💨

Việc chỉnh xăng gió Exciter 135 tại nhà chỉ với vài thao tác không hề phức tạp như nhiều anh em vẫn nghĩ.

Chỉ cần nắm đúng cách làm, chiếc xe sẽ vận hành êm ái, bốc hơn và tiết kiệm xăng rõ rệt. Mình sẽ hướng dẫn anh em cách chỉnh xăng gió Exciter 135 tại nhà chỉ với vài thao tác đơn giản mà hiệu quả lại cực kỳ bất ngờ.

Chi tiết cách chỉnh xăng gió exciter 135 tại nhà

Chi tiết cách chỉnh xăng gió exciter 135 tại nhà là bạn chỉ cần dùng tua vít vặn nhẹ ốc gió và ốc ga-lăng-ti trên bình xăng con sao cho máy nổ êm, không hụp ga hay tắt máy đột ngột; cùng mình tìm hiểu để biết thêm chi tiết ở nội dung sau đây nha bạn.

Bước 1: Kiểm tra bugi nhận diện tình trạng xăng

Trước khi chỉnh, anh em nên tháo bugi ra xem màu để đoán tình trạng hòa khí. bugi màu đỏ gạch là chuẩn, máy đang đủ xăng. Nếu thấy bugi trắng ngả xám thì thiếu xăng, còn đen sì là đang dư xăng. Mình luôn kiểm tra bước này trước để tránh chỉnh sai hướng gây hại máy.

Bước 2: Chuẩn bị và mở dàn áo bên trái

Mở yếm bên trái xe ra để lộ con ốc chỉnh xăng gió gần chế hòa khí. Dùng tô vít 4 cạnh loại nhỏ để dễ thao tác. Mình khuyên nên làm khi máy nguội để không bị phỏng tay, và dựng xe thẳng chống đứng cho chắc. Làm từ tốn, đừng gấp – vì đây là bước gốc quyết định tiếng máy.

Bước 3: Xác định chiều vặn đúng theo tình trạng xe

Nếu xe đang bị dư xăng, anh em vặn ốc gió theo chiều kim đồng hồ (vặn vô trong). Còn nếu xe bị thiếu xăng, thì vặn ngược chiều kim đồng hồ (ra ngoài). Cứ mỗi lần chỉnh, mình vặn nửa vòng là dừng – để nghe tiếng máy, không vặn liền tay kẻo lệch quá đà.

Bước 4: Quan sát tiếng máy và độ rung sau chỉnh

Sau mỗi lần vặn, anh em để máy nổ không tải tầm 30 giây. Nếu thấy tiếng máy đều, lanh, không hụt hơi khi thốc ga nhẹ – thì chỉnh đúng rồi. Nếu tiếng máy vẫn khựng, nổ gắt hoặc xì khói thì nên điều chỉnh thêm nửa vòng. Mình thường đặt tay lên cần số để cảm nhận độ rung rõ hơn.

Bước 5: Kiểm tra lại bugi để xác nhận lần cuối

Sau khi đã chỉnh xong, mình luôn tháo bugi ra kiểm tra lại một lần nữa. Nếu bugi ngả nâu gạch, đánh lửa sạch, không lem nhọ hoặc trắng quá mức thì máy đã hoạt động ổn. Còn nếu bugi vẫn chưa đúng màu thì quay lại bước chỉnh. Đây là cách mình đảm bảo xe lanh, tiết kiệm xăng mà không bị ì máy.

Lưu ý trong quá trình chỉnh xăng gió exciter 135

Lưu ý trong quá trình chỉnh xăng gió exciter 135 là bạn cần chỉnh khi máy nguội, vặn ốc gió và ốc xăng từng chút một để tránh dư hoặc thiếu xăng làm máy hụp ga, nổ không đều. Hãy cùng mình tìm hiểu để biết thêm chi tiết ở nội dung sau đây nha bạn.

Đừng vặn ốc gió hết cỡ rồi mới chỉnh lại: Nhiều anh em cứ nghĩ siết cứng rồi nới ra là chuẩn, nhưng thật ra dễ làm bể ren hoặc hỏng mặt tiếp xúc bên trong. Mình luôn vặn nhẹ tay, tới khi vừa chạm là dừng, rồi mới bắt đầu xoay theo từng vòng chỉnh. Cảm giác tay lúc này cực kỳ quan trọng.
Chỉnh khi máy nguội, tránh sai số hỗn hợp: Mình khuyên anh em nên chỉnh khi máy còn nguội để hỗn hợp xăng gió được điều chỉnh chính xác. Nếu chỉnh lúc máy đang nóng, tua máy sẽ không đều, dễ gây hiểu lầm là đã “ngon”. Cứ để máy nguội, nổ galanti chuẩn rồi hãy vào việc.
Tập trung vào tua máy ổn định, đừng quá ham tiếng nổ lớn: Chỉnh sao cho tua máy ổn định, không hụp khi tăng ga nhẹ, không rồ lên bất thường. Anh em đừng bị cuốn theo tiếng pô to hay nổ lực. Nghe đã tai nhưng dễ dư xăng, dính muội bugi, lâu dài là hao xăng và nóng máy.
Chỉ chỉnh khi bugi, lọc gió, xupap đều chuẩn: Nếu bugi đen xì, lọc gió nghẹt, hay xupap hở sai, thì dù anh em chỉnh mấy cũng không thể nào chuẩn được. Mình hay kiểm tra hết các yếu tố này trước khi can thiệp. Làm vậy vừa tiết kiệm thời gian, vừa tránh “đổ thừa” cho ốc gió ốc xăng.
Ghi nhớ số vòng đã chỉnh để quay lại khi cần: Mỗi lần chỉnh, mình luôn ghi lại mình đang mở bao nhiêu vòng từ vị trí đóng kín. Lỡ có chỉnh sai hoặc máy chạy không ổn, mình có thể trả về trạng thái ban đầu. Anh em cũng nên có thói quen này, tránh mất công chỉnh tới chỉnh lui rồi… lạc trôi luôn cài đặt gốc.

Khi nào thì nên chỉnh xăng gió exciter 135

Khi nào thì nên chỉnh xăng gió exciter 135 là lúc xe hao xăng bất thường, nổ máy không đều hoặc ga đầu yếu; bạn chỉ cần dùng tua vít vặn nhẹ ốc xăng và ốc gió để đạt mức nổ êm nhất, cùng mình tìm hiểu để biết thêm chi tiết ở nội dung sau đây nha bạn.

1. Xe khó nổ máy vào buổi sáng

Anh em để ý nha, sáng dậy đạp hoài mà máy vẫn ì ạch không chịu nổ, phải kéo le mới nổ máy thì đó là tín hiệu của bộ xăng gió đang lệch pha rồi.

Mình gặp tình trạng này nhiều rồi, chỉnh lại là máy nổ cái vèo, đỡ mất thời gian khởi động sáng sớm.

2. Xe bị hụp ga, mất phanh đột ngột

Đang chạy nhanh mà bỗng nhiên hụp ga, mất phanh, tiếng hụp hụp như nghẹt thở, thì khả năng cao là kết hợp xăng – gió không chuẩn.

Mình cũng bị lỗi này khi đổ đèo, xe ì đột ngột, chỉnh lại xăng gió là khác liền. Anh em đừng chủ quan, mau hỏng bugi với piston lắm.

3. Xe hao xăng hơn

Tự nhiên dạo này chạy chung đoạn đường mà lại tốn xăng hơn thấy rõ? Rất có thể là vì xăng gió đang bị nóng, thừa xăng làm xe hao nhiều mà lực không bốc được bao nhiêu. Mình đã đổ đầy xăng mà mới 100km đã cạn gần hết, mang ra thợ chỉnh lại xăng gió là ok ngay.

4. Bugi đen sì, có mùi hôi khó chịu

Tháo bugi ra kiểm tra mà thấy đầu bugi đen sì như bị đốt, có mùi khét nhẹ thì có thể là thừa xăng, lửa cháy không hết sinh muội than.

Trường hợp này để lâu dài sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống đánh lửa. Mình thường cứ mỗi 2. 000 km là kiểm tra bugi một lần nhằm canh chỉnh đúng thời điểm.

5. Gáy pô bất thường, hay tắt máy khi hết ga

Khi dừng đèn đỏ hay hết ga, đó là lúc anh em phải chỉnh lại xăng gió chạy đều máy, tránh chết máy đột ngột, hoặc pô nghe tiếng động lạ, ọc ọc như thể bị ngộp. Mình gặp trường hợp này giữa ngã tư đông xe, ngại lắm. Sau chỉnh lại, xe êm, ga mạnh, hết hiện tượng ồn.

Lời kết

Vậy là mình đã chia sẻ đầy đủ từ kinh nghiệm thực tế đến từng thao tác chi tiết để anh em dễ dàng chỉnh xăng gió exciter 135 cho xe nổ đều, bốc máy và tiết kiệm xăng hơn. Mong rằng những gì mình gửi gắm sẽ giúp ích cho anh em trong quá trình chăm xe. Cảm ơn anh em đã đọc tới đây, chúc luôn vững tay ga và trọn vẹn đam mê trên mọi cung đường.

seo

Lorem ipsum odor amet, consectetuer adipiscing elit. Suspendisse sodales iaculis neque mi porta. Vel ante donec nunc augue montes suscipit ac lobortis primis. Conubia mus eget risus nullam fermentum leo. Non platea pharetra tortor ullamcorper, ridiculus donec ornare ante. Purus urna aliquam nullam pharetra phasellus ornare non. Etiam orci convallis habitasse praesent a. Rhoncus cras mus varius maecenas a.