✔️ Nhớ Nhanh Dung Tích Nhớt Exciter 150 Chuẩn Theo Hãng

Việc bảo dưỡng xe đúng cách, đặc biệt là thay nhớt định kỳ, luôn là vấn đề khiến nhiều người dùng Yamaha Exciter 150 đau đầu, bởi không phải ai cũng nắm rõ dung tích nhớt chính xác cho từng đời xe.

Đừng lo, trong bài viết dưới đây, Nam Việt Motor sẽ giúp người dùng giải đáp chi tiết về dung tích nhớt Exciter 150 theo từng phiên bản cụ thể, hậu quả của việc thay sai định mức, cũng như thông số nhớt lý tưởng để xe vận hành êm ái, tiết kiệm và bền bỉ nhất.

Thông số dung tích nhớt Exciter 150 đầy đủ

Hiện nay, mẫu xe Exciter 150 vẫn đang được Yamaha phân phối trên thị trường với nhiều phiên bản khác nhau, phục vụ đa dạng nhu cầu người sử dụng. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, một thông tin quan trọng mà khách hàng cần quan tâm chính là dung tích nhớt.

Tùy theo từng đời xe, thông số dung tích nhớt Exciter 150 có sự thay đổi nhẹ. Dưới đây là bảng tóm tắt chi tiết mà bất cứ khách hàng nào cũng cần đến để bảo vệ xe của mình tốt hơn.

Phiên bản	Dung tích nhớt
2015 – 2018	0.95 lít
2019 – 2020	0.95 lít
2021 – Nay	1 lít

Sự điều chỉnh này phản ánh việc Yamaha không ngừng cải tiến cấu trúc bên trong khối động cơ, cũng như hệ thống bôi trơn để nâng cao khả năng vận hành ổn định cho mẫu xe côn tay quốc dân.

Khuyến nghị nhớt phù hợp cho Exciter 150

Bên cạnh việc nắm rõ dung tích nhớt Exciter 150 theo từng đời, khách hàng cũng nên lưu ý thông số nhớt mà Yamaha khuyến nghị dành riêng cho Ex150. Đây là yếu tố quan trọng, góp phần duy trì hiệu suất vận hành tối ưu và kéo dài tuổi thọ động cơ trong suốt quá trình sử dụng.

Theo hướng dẫn kỹ thuật chính hãng, Yamaha khuyến nghị người sử dụng nên lựa chọn nhớt động cơ có cấp độ nhớt SAE 10W-40 – đây là chỉ số phù hợp với điều kiện khí hậu tại Việt Nam, đảm bảo động cơ vận hành trơn tru, ổn định ở cả môi trường đô thị và đường dài.

Thông số này hiện cũng được áp dụng trên hầu hết các mẫu xe số phổ thông và thể thao của Yamaha, bao gồm cả Exciter 150 và Exciter 155 VVA. Người dùng oàn toàn có thể lựa chọn các dòng dầu nhớt ngoài thị trường nhưng vẫn phải tuân thủ cấp độ nhớt SAE W-40.

Bao lâu thì nên thay nhớt cho Ex150?

Theo khuyến nghị từ Yamaha, người dùng nên thay nhớt động cơ cho Exciter 150 sau khoảng 1.500 – 2.000 km/lần, tùy theo điều kiện vận hành thực tế. Đây là mốc bảo dưỡng tiêu chuẩn để đảm bảo khả năng bôi trơn, làm mát và bảo vệ động cơ một cách hiệu quả.

Điều kiện dùng xe	Quãng đường nên thay
Chạy xe mỗi ngày trong đô thị	1.800 – 2.000km
Đi đường trường, tải nặng hoặc tốc độ cao	1.200 – 1.500km
Xe ít sử dụng (1 tuần < 2 lần)	3 – 4 tháng nên thay cho dù chưa đủ km

Khi xe hoạt động trong điều kiện bụi bẩn, nhiệt độ cao hoặc thường xuyên dừng và chạy (đô thị đông đúc), chất lượng dầu nhớt sẽ giảm nhanh hơn. Trong trường hợp này, nên thay sớm ở mức 1.200 – 1.500 km để đảm bảo độ êm và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Dấu hiệu cần phải thay nhớt gấp cho xe

Việc biết dung tích nhớt Exciter 150 hay xác định thời điểm cần thay nhớt không chỉ dựa vào số km đã đi, mà còn có thể nhận biết thông qua các dấu hiệu cơ học rõ ràng từ xe. Dưới đây là những biểu hiện thường gặp, giải thích cụ thể lý do và cách kiểm tra tại nhà:

1. Máy nóng một cách bất thường

Nếu động cơ của Exciter 150 trở nên nóng nhanh hơn bình thường, dù chỉ mới chạy vài km đầu tiên cho thấy dấu hiệu dầu nhớt đã mất tác dụng bôi trơn. Cần kiểm tra lại lịch sử lần thay nhớt gần nhất, nếu đã vượt quá 1.500 – 2.000 km cần thay ngay.

2. Sang số không mượt như trước

Xe có biểu hiện vào số khó, sang số bị khựng, không còn “ngọt” như lúc mới thay nhớt, hoặc côn bóp vào cảm giác nặng và thiếu độ nhạy. Người dùng nên kết hợp thay nhớt và kiểm tra lại dây côn, điều chỉnh độ rơ hợp lý để tối ưu trải nghiệm lái.

3. Check nhớt có mùi khét

Người dùng rút que thăm nhớt ra, nếu thấy màu nhớt chuyển sang đen đậm, sẫm hoặc có mùi khét, đó là dấu hiệu nhớt đã bị oxy hóa và không còn khả năng bảo vệ động cơ. Vì nhớt mới thường có màu nâu hổ phách hoặc vàng óng nhẹ.

4. Tiếng máy nổ to hơn bình thường rất nhiều

Âm thanh động cơ trở nên gằn, khô, hoặc nổ to hơn bình thường cho thấy nhớt không còn đảm bảo bôi trơn và triệt tiêu tiếng ồn cơ học. Vì khi thiếu nhớt hoặc nhớt quá loãng (mất độ nhớt), các chi tiết va chạm cơ học sẽ phát tiếng rõ hơn.

Người dùng nên thử đề máy tại chỗ trong 1 phút và nghe tiếng nổ cầm chừng. Nếu máy “rào” to, rung, hoặc đều nhưng nghe khô hơn thường lệ thì cần ghé ngay những tiệm sửa chữa xe máy để thay nhớt.

Hậu quả khi không thay nhớt định kỳ

Việc không thay nhớt định kỳ là một trong những sai lầm nghiêm trọng nhất mà nhiều người cho dù nắm rõ dung tích nhớt Exciter 150. Có thể dẫn đến việc mòn piston, hỏng bạc đạn, động cơ xuống cấp, hao nhiên liệu hoặc cháy piston.

1. Mòn Piston bên trong xe

Dầu nhớt cũ bị giảm độ nhớt, mất khả năng bôi trơn giữa piston và xi-lanh. Nếu không được bôi trơn đúng cách, các bề mặt kim loại va chạm trực tiếp sẽ gây xước thành xi-lanh, làm mòn xéc-măng và khiến động cơ yếu dần, thậm chí hụt hơi rõ rệt sau vài tháng sử dụng.

2. Bạc đạn trục khuỷu hoặc cam bị hỏng

Nhớt mất độ đặc, không thể duy trì màng dầu bao phủ bạc đạn trong quá trình vận hành, các bi sẽ bị mài mòn nhanh và gây tiếng kêu lạ (lạch cạch hoặc hú). Nếu để lâu, trục quay sẽ không còn độ trơn, làm cong trục cam, gãy bạc đạn hoặc bó kẹt cả cụm đầu bò.

3. Nhanh nóng động cơ hơn

Cặn bẩn trong nhớt bám vào đường dẫn dầu và thành máy, làm giảm hiệu suất tản nhiệt. Nếu dầu nhớt bị lão hóa, khả năng dẫn nhiệt và làm mát giảm, động cơ bị quá nhiệt, máy ì, và xe chạy không “bốc” như ban đầu.

4. Hao xăng hơn trước rất nhiều

Các chi tiết máy bị khô dầu, ma sát lớn khiến cho động cơ làm việc nặng nề hơn, cũng như đòi hỏi cần nhiều xăng hơn để duy trì vận tốc. Ngoài ra, khi xéc-măng mòn do thiếu nhớt, khí nén sẽ bị rò rỉ qua thành xi-lanh, làm giảm hiệu suất đốt cháy.

5. Dễ dẫn đến việc cháy piston

Nhớt không còn chức năng bôi trơn, khiến cho piston bị dính vào xi-lanh khi vận hành ở tốc độ cao hoặc trời nóng. Trường hợp này cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt khi chạy xe đường dài hoặc tua máy cao liên tục.

Khi piston bị bó, động cơ sẽ đứng máy đột ngột, gây hỏng toàn phần đầu bò, lốc máy và cả trục khuỷu, và buộc phải đại tu toàn bộ với chi phí lên đến hàng chục triệu đồng. Chưa hết, nó còn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng của người điều khiển.

Lời kết

Dù dung tích nhớt Exciter 150 chỉ dao động từ 0.95L đến 1.15L tùy đời xe, nhưng vai trò của nó lại vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo độ bền động cơ. Đổ sai dung tích hoặc sử dụng loại nhớt không đúng khuyến nghị có thể khiến xe nhanh xuống cấp

Vì vậy, Nam Việt Motor khuyên người dùng cần tuân thủ đúng thông số từ hãng, thay nhớt định kỳ sau mỗi 1.500 – 2.000 km, đồng thời theo dõi các dấu hiệu bất thường để xử lý kịp thời.

seo

Lorem ipsum odor amet, consectetuer adipiscing elit. Suspendisse sodales iaculis neque mi porta. Vel ante donec nunc augue montes suscipit ac lobortis primis. Conubia mus eget risus nullam fermentum leo. Non platea pharetra tortor ullamcorper, ridiculus donec ornare ante. Purus urna aliquam nullam pharetra phasellus ornare non. Etiam orci convallis habitasse praesent a. Rhoncus cras mus varius maecenas a.