Vị Trí Bugi Exciter 135 Nằm Ở Đâu Và Cách Thay Thế

Anh em chạy Exciter 135 mà xe đề khó nổ, máy yếu, thì rất có thể bugi đã tới lúc cần kiểm tra rồi.

Vấn đề là vị trí bugi Exciter 135 nằm ở đâu và cách thay thế ra sao cho đúng kỹ thuật thì không phải ai cũng rành. Bài viết này mình sẽ chỉ rõ vị trí cụ thể của bugi và hướng dẫn thay thế chi tiết, dễ hiểu để anh em tự xử lý tại nhà.

Vị trí bugi exciter 135 nằm ở đâu

Bugi xe máy là bộ phận tạo ra tia lửa điện, đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí để động cơ vận hành trơn tru. Tia lửa phải đủ mạnh, đúng thời điểm thì xe mới bốc, máy mới khỏe. Mình xem bugi như “cửa ngõ” dẫn lửa vào buồng đốt, đồng thời cũng là nơi phản ánh rõ tình trạng bên trong động cơ.

Hễ bugi có dấu hiệu đen, ướt hay mòn là biết ngay xe đang gặp trục trặc. Trên Exciter 135, bugi được bố trí ngay dưới yếm, cực kỳ thuận tiện để kiểm tra, vệ sinh hay thay mới, tiết kiệm thời gian mà không phải tháo vướng víu. Một chi tiết nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn đến sức mạnh chiếc xe.

Cách thay bugi exciter 135 nhanh chóng

Bước 1: Đầu tiên, anh em cần tháo phần yếm bửng nhựa bên phải xe ra. Mình thường dùng tuốc nơ vít 2 cạnh để nạy nhẹ từ các ngàm nhựa. Nhớ thao tác từ từ, tránh mạnh tay kẻo gãy ngàm. Sau khi mở xong, phần bugi nằm lộ rõ bên trong, dễ dàng tiếp cận mà không phải loay hoay nữa.
Bước 2: Tiếp theo, mình nhẹ nhàng rút phần chụp bugi ra khỏi đầu máy. Khi rút, anh em nhớ giữ thẳng và kéo đều lực tay, không nên lắc qua lắc lại vì sẽ dễ làm đứt dây điện bugi. Nếu thấy cứng quá, xoay nhẹ để tạo độ hở rồi hãy rút ra.
Bước 3: Sau khi đầu bugi đã lộ ra hoàn toàn, mình dùng tuýp chuyên dùng cho bugi để tháo ra. Nhớ vặn theo chiều ngược kim đồng hồ. Nếu bugi bị kẹt, có thể xịt một ít RP7 cho dễ ra. Không nên cố sức vặn mạnh nếu bugi quá chặt, vì có thể làm tuôn ren.
Bước 4: Khi đã tháo bugi cũ, anh em nên kiểm tra loại bugi cần thay đúng mã (thường là NGK hoặc Iridium cho Exciter 135). Gắn bugi mới vào, vặn tay cho tới khi vừa khít, sau đó dùng tuýp siết nhẹ thêm tầm 1/4 vòng là đủ. Siết vừa tay, không cần quá chặt, tránh hư ren hoặc nứt đầu máy.

Khi nào nên thay bugi cho xe exciter 135

Bugi trên Exciter 135 nên được vệ sinh hoặc thay mới định kỳ khoảng mỗi 8.000 km để đảm bảo khả năng đánh lửa luôn ổn định. Mình từng chủ quan bỏ qua khâu này và hậu quả là xe khó nổ máy, máy yếu hẳn, ga lúc được lúc mất, thậm chí còn tốn xăng thấy rõ.

Nguy hiểm hơn, bugi xuống cấp còn khiến khí thải xả ra đậm đặc, gây ô nhiễm nặng và ảnh hưởng hiệu suất động cơ. Chăm bugi không tốn nhiều nhưng lại giúp xe vận hành êm, tiết kiệm và bền bỉ hơn rất nhiều. Một chi tiết nhỏ, nhưng bỏ sót là mệt liền.

Cách tăng tuổi thọ cho bugi khi mới thay

Mình chia sẻ nhẹ để anh em đỡ mất công thay liên tục, cách tăng tuổi thọ cho bugi khi mới thay là nên chạy đều ga, tránh đề xe liên tục và kiểm tra khe hở định kỳ, thao tác không khó đâu, cùng mình tham khảo chi tiết ở nội dung dưới đây nha để áp dụng liền.

1. Dùng xăng chất lượng, đúng chuẩn

Xăng dỏm dễ tạo cặn và muội than làm bugi nhanh dơ, giảm khả năng đánh lửa. Mình luôn ưu tiên đổ ở những cây xăng lớn, rõ nguồn gốc, vì nhiên liệu sạch giúp bugi hoạt động đều, giảm hao mòn và tránh tình trạng máy ì hoặc khó nổ vào sáng sớm.

2. Chạy đều ga, tránh thốc ga sau khi thay

Khi mới thay bugi, động cơ cần thời gian để làm quen và ổn định. Việc thốc ga liên tục dễ làm bugi bị sốc nhiệt, đánh lửa không đều và nhanh xuống cấp. Mình luôn giữ tay ga nhẹ nhàng trong vài trăm km đầu tiên để bugi hoạt động trơn tru.

3. Chỉnh khe hở bugi đúng thông số

Khe hở giữa hai cực điện phải đúng chuẩn theo hãng đưa ra, thường từ 0.6 đến 0.8 mm. Nếu khe quá lớn hoặc nhỏ sẽ làm tia lửa yếu hoặc không đều, gây hao xăng và làm bugi mòn nhanh. Mình luôn kiểm tra kỹ trước khi lắp vào máy.

4. Không để máy quá nóng khi vận hành

Exciter 135 làm mát bằng gió, nên khi đi đường xa hoặc kẹt xe, nhiệt độ máy dễ tăng cao. Máy quá nóng làm bugi nhanh mất khả năng đánh lửa chính xác. Mình thường dừng nghỉ khi xe quá nóng để máy nguội bớt, tránh quá tải bugi.

5. Tránh để xe quá lâu không chạy

Xe để lâu ngày khiến bugi bị ẩm hoặc oxi hóa, nhất là khi để ngoài trời hoặc nơi ẩm thấp. Mình luôn cố gắng khởi động xe ít nhất 1 lần mỗi tuần để giữ cho bugi khô ráo, hoạt động tốt và tránh tình trạng đề không nổ máy.

Lợi ích khi thay bugi chính hãng yamaha cho exciter 135

Mình chia sẻ rõ ràng để anh em dễ hình dung, lợi ích khi thay bugi chính hãng yamaha cho exciter 135 nằm ở việc tối ưu khả năng đánh lửa, giữ máy êm bốc và tiết kiệm nhiên liệu lâu dài, thao tác thay cũng nhanh gọn lắm, cùng mình tham khảo chi tiết ở nội dung dưới đây nha.

Khả năng đánh lửa ổn định, đúng chuẩn kỹ thuật: Bugi chính hãng Yamaha được thiết kế đúng thông số kỹ thuật của Exciter 135, đảm bảo tia lửa mạnh, đều và đúng thời điểm. Nhờ đó, quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra tối ưu, giúp xe đề máy nhanh, tăng tốc mượt và chạy êm ái hơn.
Tăng tuổi thọ cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu: Tia lửa chính xác giúp hòa khí cháy hết, giảm muội than và cặn bẩn tích tụ trong buồng đốt. Điều này không chỉ bảo vệ piston, xupap và xi-lanh mà còn giúp xe giảm hao xăng đáng kể, đặc biệt khi di chuyển nhiều trong đô thị hoặc đường trường.
Giảm nguy cơ hư hỏng các hệ thống liên quan: Bugi kém chất lượng dễ gây ra tình trạng đánh lửa sai thời điểm, ảnh hưởng đến cảm biến,ECU và hệ thống nhiên liệu. Bugi chính hãng giúp duy trì trạng thái hoạt động chuẩn xác cho toàn bộ hệ thống điện và đốt trong, giảm rủi ro hỏng vặt.
Đảm bảo độ bền và chống mòn tốt hơn: Chất liệu kim loại và sứ cách điện trên bugi chính hãng Yamaha có độ bền cao, chịu được nhiệt độ và áp suất lớn trong động cơ. Điều này giúp bugi bền bỉ theo đúng chu kỳ vận hành khuyến cáo, ít bị mòn đầu hoặc nứt vỡ do nhiệt.
Lắp đặt nhanh chóng, không lo sai kích thước: Vì được thiết kế riêng cho Exciter 135 nên bugi chính hãng vừa khít, không cần chế cháo hay chỉnh sửa gì khi lắp vào. Điều này giúp anh em tiết kiệm thời gian, tránh tình trạng lỏng lẻo hoặc hở điện cực gây đánh lửa yếu hoặc không đều.

Lời kết

Vậy là mình đã hướng dẫn chi tiết cho anh em biết bugi exciter 135 nằm ở đâu và cách tiếp cận sao cho dễ thao tác nhất.

Dù là việc nhỏ nhưng lại ảnh hưởng lớn đến hiệu suất xe. Cảm ơn anh em đã theo dõi đến cuối bài, chúc mọi người luôn chăm xe đúng cách để mỗi lần đề máy là một lần cảm nhận được sự mượt mà như mới.

seo

Lorem ipsum odor amet, consectetuer adipiscing elit. Suspendisse sodales iaculis neque mi porta. Vel ante donec nunc augue montes suscipit ac lobortis primis. Conubia mus eget risus nullam fermentum leo. Non platea pharetra tortor ullamcorper, ridiculus donec ornare ante. Purus urna aliquam nullam pharetra phasellus ornare non. Etiam orci convallis habitasse praesent a. Rhoncus cras mus varius maecenas a.