Cách Tăng Sên Exciter 135 Tại Nhà Chỉ Vài Thao Tác 💦

Mình mới phát hiện ra cách tăng sên exciter 135 tại nhà chỉ vài thao tác cực kỳ đơn giản, không cần dụng cụ phức tạp, không cần đem ra tiệm.

Chỉ cần vài phút là sên căng đều, không còn tiếng lạch cạch khó chịu. Mình làm hoài nên rành lắm, nay chia sẻ lại cho anh em nào chưa biết để tự xử lý gọn lẹ, không mất tiền mà vẫn ngon lành.

Chi tiết cách tăng sên tại nhà với 5 bước

Để tăng xích Exciter 135 đúng chuẩn tại nhà, mình và anh em cần chuẩn bị vài món đồ nghề cơ bản như khóa 19, khóa 10, khẩu 10 và khẩu 12. Đầu tiên, trả số xe về 0 và dựng chống đứng để giữ thăng bằng cho xe.

Bước 1: Dùng khóa tròng phù hợp để nới lỏng ốc trục bánh sau và ốc kẹp côn. Chỉ nới nhẹ tay để bánh có thể trượt dễ dàng trong quá trình chỉnh xích, không cần tháo hẳn ra.
Bước 2: Sử dụng khẩu T10 chỉnh ốc kẹp đĩa xích hai bên, dựa vào các vạch chia có sẵn trên trục để canh bánh sau nằm đúng trục. Anh em nhớ chỉnh đều hai bên để tránh tình trạng lệch bánh khiến xe chạy không ổn định.
Bước 3: Dùng đúng công cụ tiếp tục vặn ốc tăng xích theo chiều kim đồng hồ để siết xích lại. Nếu vặn ngược lại, xích sẽ bị chùng và xe có thể hú hoặc giật mỗi khi vô ga.
Bước 4: Lắc nhẹ bánh xe sau để kiểm tra. Nếu bánh quay mượt, không phát tiếng kêu lạ và xích có độ chùng nhẹ vừa phải (tầm 1–1.5cm) thì tức là đã chỉnh đúng chuẩn.
Bước 5: Nếu thấy xích khô, mình nên tra lại dầu bôi trơn cho xích để xe hoạt động trơn tru hơn. Sau cùng, siết lại toàn bộ ốc trục và ốc kẹp đĩa xích, gắn hộp xích đúng vị trí là hoàn tất.

Lưu ý trong cách tăng sên exciter 135 tại nhà

Để đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ sên, lưu ý trong cách tăng sên exciter 135 tại nhà là bạn cần nới nhẹ ốc trục bánh sau, điều chỉnh đều hai bên, giữ độ chùng sên khoảng 2-3cm, siết chặt lại đúng kỹ thuật, cùng mình tìm hiểu kỹ hơn để làm đúng nhé

1. Kiểm tra độ chùng sên trước khi siết

Anh em lưu ý nha, đừng thấy sên hơi chùng là siết đại cho căng cứng. Mình khuyên nên kiểm tra độ chùng đúng chuẩn, khoảng 2-3 cm là hợp lý.

Nếu căng quá sẽ khiến sên nhanh giãn, mòn dĩa, thậm chí dễ đứt sên khi đang chạy tốc độ cao. Lúc tăng xong nhớ xoay bánh kiểm tra lại độ đều hai bên.

2. Dùng thước canh hai bên đối xứng

Một trong những lỗi thường gặp khi anh em tăng sên tại nhà là lệch bánh do không dùng thước căn chỉnh hai bên.

Mình khuyên nên sử dụng thước căn ở gắp sau, canh vạch hai bên bằng nhau để bánh sau không bị lệch. Bánh lệch gây nguy hiểm khi vào cua hoặc phanh gấp, nên đừng chủ quan khâu này nha.

3. Vệ sinh sên trước khi tăng

Sên bám nhiều đất cát, nhớt cũ thì dù có tăng đúng cỡ cũng không êm nổi. Mình luôn vệ sinh sạch sẽ sên trước khi tăng: dùng bàn chải sắt hoặc dụng cụ chuyên dụng chà sạch, rồi xịt dung dịch vệ sinh sên.

Xong mới tăng và tra nhớt mới. Như vậy sên hoạt động trơn tru, bám nhông tốt hơn và tăng tuổi thọ rõ rệt.

4. Tra nhớt sên đúng thời điểm sau khi tăng

Sau khi đã tăng sên xong, anh em đừng quên bước quan trọng là tra nhớt sên. Nhớt không chỉ giúp bôi trơn mà còn hạn chế sên khô rít, tạo tiếng kêu khó chịu khi vận hành.

Mình khuyên nên dùng bình xịt chuyên dụng cho sên xe máy, xịt nhẹ nhàng khi bánh quay, đảm bảo nhớt phủ đều để bảo vệ toàn hệ thống truyền động.

Khi nào thì cần tăng sên xe exciter 135

Khi nào thì cần tăng sên xe exciter 135 là lúc bạn kiểm tra thấy sên chùng quá 3cm, phát ra tiếng kêu hoặc có hiện tượng giật khi tăng ga; dùng cờ lê chỉnh nhẹ hai ốc cân bánh sau là ổn, cùng mình tìm hiểu để biết thêm chi tiết ở nội dung sau đây nha.

1. Xe lì, máy không bốc khi lên ga

Nếu anh em thấy mỗi lần chuyển số để tăng tốc mà xe cứ lì lì, phản hồi chậm, thì rất có thể bộ xích đã mòn hoặc dãn.

Mình từng gặp tình trạng này và sau khi kiểm tra thì đúng là xích không còn độ bám tốt nữa. Đó là dấu hiệu sớm cho việc cần thay thế bộ truyền động.

2. Xích phát ra tiếng kêu lách cách khi tăng ga

Anh em mà nghe tiếng kêu lách cách từ dưới gầm khi rồ ga mạnh thì nên kiểm tra ngay. Mình từng bỏ qua âm thanh nhỏ đó và hậu quả là xích bung giữa đường.

Khi xích bị chùng hoặc mòn nặng, việc va chạm với nhông dĩa là điều không tránh khỏi, gây tiếng kêu và tiềm ẩn nguy cơ gãy xích.

3. Xích mòn nhanh dù đã căn chỉnh kỹ

Nếu anh em đã tăng xích đúng chuẩn nhưng chỉ vài trăm cây số sau lại phải chỉnh tiếp, thì gần như chắc chắn xích đã đến giới hạn sử dụng.

Mình thường thay xích mới sau khoảng 18.000 km để đảm bảo độ an toàn và hiệu suất truyền động tối ưu, không để tình trạng mòn lặp lại liên tục.

4. Có tiếng lạ hoặc rung lắc khi chạy xe

Khi thấy xe có tiếng động lạ hoặc cảm giác rung từ phía sau, khả năng cao là xích đã bị lỏng hoặc nhông dĩa mòn không đều. Mình từng gặp rung lắc nhẹ ở tốc độ thấp, tưởng không sao nhưng hóa ra là dấu hiệu của một bộ truyền động xuống cấp nghiêm trọng.

5. Xe yếu, rồ ga nhưng không vọt được

Xe mà rồ ga lên mà máy nghe gầm gừ nhưng bánh không phản ứng thì đó là lúc anh em nên dừng lại và kiểm tra bộ xích ngay. Xích trượt trên nhông là tình trạng cực kỳ nguy hiểm, không chỉ khiến xe mất lực mà còn gây tổn hại đến cả hộp số nếu để lâu không xử lý.

6. Xích va vào răng nhông, gây tiếng động lớn

Nếu tiếng va chạm giữa xích và răng nhông phát ra rõ rệt, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy bộ nhông xích đã bị lệch chuẩn. Mình thường xuyên kiểm tra tình trạng răng nhọn bất thường hoặc xích trồi lệch để kịp thời thay thế trước khi xảy ra sự cố nghiêm trọng như đứt xích.

Nguy hiểm khi chạy xe exciter 135 mà sên bị chùng

Nhông sên dĩa đến hạn thay thế: Bộ nhông sên dĩa thường bền khoảng 16.000–20.000 km hoặc 2 năm sử dụng. Riêng mình, cứ đến 18.000 km là kiểm tra kỹ. Đừng chờ hư mới xử lý, vì xích mòn không chỉ gây hao xăng mà còn ảnh hưởng đến cả động cơ.
Dùng xích quá hạn – nguy cơ tai nạn: Xích đã xuống cấp rất dễ đứt khi chạy nhanh. Mình từng thấy một chiếc Exciter bị đứt xích trên đường – xe trượt bánh, suýt gây tai nạn. Anh em nên thay sớm, đừng đánh đổi an toàn chỉ vì tiếc vài trăm nghìn.

Lời kết

Mình tin rằng sau khi đọc hết cách tăng sên exciter 135 tại nhà chỉ vài thao tác, anh em sẽ thấy việc chăm xe không hề khó như tưởng tượng. Chỉ cần chịu khó một chút là xe vừa êm vừa bền. Cảm ơn anh em đã theo dõi, chúc mọi người luôn giữ được lửa đam mê mỗi khi lên ga.

seo

Lorem ipsum odor amet, consectetuer adipiscing elit. Suspendisse sodales iaculis neque mi porta. Vel ante donec nunc augue montes suscipit ac lobortis primis. Conubia mus eget risus nullam fermentum leo. Non platea pharetra tortor ullamcorper, ridiculus donec ornare ante. Purus urna aliquam nullam pharetra phasellus ornare non. Etiam orci convallis habitasse praesent a. Rhoncus cras mus varius maecenas a.