Cách Thay Dây Côn Exciter 135 Tại Nhà Chỉ Với Bước 🤫

Mình chia sẻ cho anh em Cách Thay Dây Côn Exciter 135 Tại Nhà Chỉ Với Bước cực kỳ đơn giản, khỏi cần lăn tăn dụng cụ hay thợ thầy.

Chỉ cần chút khéo tay và chút thời gian là dây côn mới vào gọn ghẽ, mượt như xe zin. Làm phát một, nhẹ tênh mà lại tiết kiệm được khối tiền, quan trọng là thấy sướng tay khi tự xử đẹp con xe mình đang chạy.

Chi tiết cách thay dây côn exciter 135 tại nhà

Chi tiết cách thay dây côn Exciter 135 tại nhà sẽ được mình chia sẻ rõ ràng trong phần dưới đây, bạn chỉ cần chuẩn bị đúng dụng cụ và thực hiện theo hướng dẫn đơn giản là có thể hoàn thành nhanh chóng mà không gặp khó khăn.

1. Tháo dây côn cũ đúng cách

Bắt đầu bằng việc dùng cờ lê 10 mở ốc giữ ở tay côn. Sau đó, mình nhẹ tay rút đầu dây côn ra, không nên giật mạnh.

Tiếp theo, lần dây theo khung sườn xe, anh em sẽ thấy nó chạy xuống lốc máy phía bên trái. Gỡ nắp chụp cao su bảo vệ, rồi tiếp tục dùng cờ lê tháo đầu dây khỏi lốc nồi. Nhớ giữ đúng tư thế, tránh để cong móc hoặc gãy các chốt cố định, vì tháo sai có thể khiến thay dây rất cực.

2. Lắp dây côn mới như zin

Mình bắt đầu luồn dây mới từ tay côn xuống dưới, theo đúng hướng cũ. Trước khi gắn, anh em nên tra mỡ bò vào hai đầu dây để đảm bảo vận hành mượt mà.

Lắp đầu trên vào tay côn trước, siết nhẹ ốc giữ để căn chỉnh dễ hơn. Đầu còn lại đưa vào đúng vị trí ở lốc nồi. Sau khi chắc chắn dây đi đúng đường và không vướng víu, siết chặt lại toàn bộ ốc, sau đó đẩy nắp cao su về đúng chỗ ban đầu.

3. Chỉnh độ căng dây chuẩn xác

Khi thay xong dây, mình luôn kiểm tra độ căng. Dây quá căng thì bóp sẽ nặng, còn nếu chùng quá thì xe sẽ ì, sang số khó.

Bóp tay côn thử, nếu thấy bóp hết mà vẫn chưa cắt côn thì siết ốc lại. Nếu bóp nhẹ đã cắt côn thì phải nới ốc ra chút. Mình thường căn sao cho hành trình bóp tay côn nằm khoảng 1/3 đến 1/2 là vừa đẹp, xe sẽ sang số mượt và không bị trễ côn.

4. Vệ sinh các bộ phận

Sau khi hoàn tất mọi thao tác, mình luôn kiểm tra kỹ các ốc đã siết chặt chưa, dây côn có bị vướng vật gì không, và có bị gập góc nào không.

Lau sạch lại khu vực lốc máy để tránh bám dầu nhớt làm dây trượt. Sau đó, mình nổ máy, chạy thử vài vòng quanh sân để cảm nhận rõ độ mượt và độ ăn số. Nếu mọi thứ đều êm, nghĩa là anh em đã hoàn thành thay dây đúng chuẩn.

Lưu ý quan trọng khi thay dây côn exciter 135

Lưu ý quan trọng khi thay dây côn exciter 135 là bạn nên chọn dây chính hãng, lắp đúng điểm giữ cáp và canh độ căng vừa phải để côn bóp nhẹ, nhả mượt mà không bị trượt; cùng mình tìm hiểu để biết thêm chi tiết ở nội dung sau đây nha bạn.

1. Chọn dây côn đúng chuẩn Exciter 135

Mình nói thật với anh em, đừng tham rẻ mà xài dây côn trôi nổi ngoài chợ. Dây chuẩn Yamaha tuy có nhỉnh hơn một chút nhưng xài tốt, độ bền cao, không gây hại cho hộp số và tay côn. Thay xong là cảm thấy thoải mái, bóp phát ăn ngay, không bị lỏng hay là gãy côn đâu nhé.

2. Quan sát kĩ phần đầu và chân dây

Trước khi thay dây mới, anh em nhớ quan sát kỹ hai đầu dây, phần đầu côn và chân côn thật cứng cáp, không lỏng lẻo hay dập méo. Mình từng gặp tình trạng dây mới mà đầu dây cong vênh, cắm vào xài vài ba hôm đứt ngang. Hư xe giữa đường là mất vui cả ngày rồi anh em.

3. Đừng quên tra mỡ bôi trơn dây côn

Có nhiều anh em cứ tưởng dây mới là xài ngay, không hề tra mỡ. Sai lầm đó nha. Mình cũng khuyên anh em hãy nhỏ một ít dầu nhớt hoặc tra mỡ chịu nhiệt vào dây, để dây trượt mượt mà hơn, giảm ma sát và gia tăng tuổi thọ đáng kể. Côn bóp êm mà xe cũng đầm lên rất rõ.

4. Điều chỉnh độ căng dây côn

Thay dây xong mà không điều chỉnh độ căng thì coi như công cốc. Căng quá thì bóp côn nhẹ, mau mỏi; cứng quá thì vô số bị kẹt, nhanh hỏng hộp số. Mình thường căn theo tay cảm giác, bóp thử một vài cái xong mới xiết cố định. Trước khi lái, anh em nhớ kiểm tra kĩ nhé.

5. Khi thay dây, kiểm tra tay côn và càng côn.

Đừng quên kiểm tra tay côn và càng côn khi thay dây côn. Có khi dây mới ngon lành nhưng tay côn bị cùn, càng côn mòn khiến côn nhả không ra, bóp lúc được lúc không. Mình cũng gặp trường hợp tương tự như vậy, mỗi giờ thay dây là mình kiểm tra cả bộ dây mới thay.

Cách tăng tuổi thọ dây côn exciter 135

Không bóp côn liên tục khi không cần thiết: Mình thấy nhiều anh em có thói quen bóp côn liên tục khi chạy chậm hoặc dừng đèn đỏ. Việc này làm dây côn mau giãn, giảm độ bền và khiến côn mất độ mượt theo thời gian.
Căn chỉnh độ căng dây côn hợp lý: Nếu dây quá căng sẽ khiến bóp côn nặng tay và nhanh mòn; còn quá lỏng thì côn bắt không hết, dễ trượt. Mình khuyên anh em nên kiểm tra định kỳ để đảm bảo độ căng chuẩn, tránh hao mòn không đáng.
Tránh để xe ngập nước hoặc dính bụi bẩn lâu ngày: Dây côn nằm bên ngoài nên dễ bám bụi hoặc bị rỉ sét nếu anh em thường xuyên để xe ngoài trời, ngập nước hay không vệ sinh định kỳ. Mình khuyên nên tra mỡ và lau sạch mỗi tháng một lần.
Không ép côn khi chưa đủ tua máy: Mình từng thấy nhiều trường hợp anh em nhồi ga – nhả côn gấp khiến dây côn chịu áp lực lớn, nhanh dão và hư sớm. Hãy đảm bảo tua máy đủ ổn định rồi mới nhả côn để giữ dây luôn bền.
Thay dây côn khi có dấu hiệu xuống cấp: Nếu cảm giác côn nặng bất thường, tiếng kêu lọc cọc hoặc dây bị trễ khi nhả côn, thì anh em nên kiểm tra ngay. Cố chạy thêm dễ làm đứt dây bất ngờ, rất nguy hiểm khi đang lưu thông.
Dùng dây côn chính hãng: Một điều quan trọng mà mình luôn nhấn mạnh là chọn dây chính hãng Yamaha hoặc loại chất lượng tương đương. Dây lô thường mỏng, kém bền, dễ giãn – ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe về lâu dài.

Những thắc mắc trong cách thay dây côn exciter 135

Những thắc mắc trong cách thay dây côn exciter 135 khiến nhiều bạn ngại bắt tay vào làm, nhưng thật ra chỉ cần tháo tay côn, rút dây cũ, luồn dây mới đúng rãnh rồi chỉnh cho vừa tay là ổn. Cùng mình tìm chi tiết ở nội dung sau đây để làm cho chuẩn bạn nha.

1. Dây côn loại nào bền và êm nhất cho Exciter 135 anh em nhỉ?

Mình thấy dây côn chính hãng Yamaha có độ bền và độ êm tốt nhất, phù hợp với thiết kế zin của xe. Một số loại dây độ như Racing Boy hay Uma Racing cũng mượt nhưng hơi cứng với tay yếu. Nếu chỉ đi phố hoặc đường trường nhẹ nhàng, mình khuyên nên chọn dây zin chính hãng là đủ dùng lâu dài.

2. Mình nên thay dây côn định kỳ bao lâu một lần anh em?

Dây côn nên thay mỗi 10.000 – 15.000 km nếu sử dụng thường xuyên hoặc khi thấy dấu hiệu nặng, giật hoặc khó vào số. Với anh em đi tour nhiều hay hay bóp côn liên tục thì thời gian có thể rút ngắn. Luôn kiểm tra định kỳ để đảm bảo hoạt động trơn tru và không bị hư bất ngờ.

3. Mình thay dây côn xong mà xe vẫn khó vào số là sao anh em?

Trường hợp này có thể do chỉnh dây chưa đúng độ căng, khiến côn không ngắt hoàn toàn khi bóp. Anh em nên kiểm tra lại đoạn chỉnh ở tay côn và dưới lốc máy, vặn ốc tăng côn cho vừa tay. Nếu chỉnh đúng mà vẫn bị, có thể phải kiểm tra lại bố côn hoặc càng gảy bên trong.

4. Giá dây côn Exciter 135 chính hãng bao nhiêu anh em?

Giá dây côn chính hãng Yamaha cho Exciter 135 dao động từ 90.000 – 150.000 đồng tùy đại lý. Nếu anh em mua online thì nên chọn nơi có uy tín và kiểm tra kỹ tem mác. Lắp tại tiệm có thể tốn thêm 50.000 – 70.000 đồng tiền công, vẫn rẻ hơn ra hãng chính hãng nhiều.

Lời kết

Vậy là mình đã chia sẻ rõ ràng từng bước trong cách thay dây côn exciter 135 để anh em có thể tự tay xử lý khi cần, không lo phụ thuộc thợ hay mất thời gian chờ đợi. Mong rằng bài viết này sẽ giúp anh em thêm tự tin và hiểu xe hơn. Cảm ơn anh em đã dành thời gian theo dõi, chúc mọi người luôn giữ lửa đam mê và xe chạy mượt như ý.

seo

Lorem ipsum odor amet, consectetuer adipiscing elit. Suspendisse sodales iaculis neque mi porta. Vel ante donec nunc augue montes suscipit ac lobortis primis. Conubia mus eget risus nullam fermentum leo. Non platea pharetra tortor ullamcorper, ridiculus donec ornare ante. Purus urna aliquam nullam pharetra phasellus ornare non. Etiam orci convallis habitasse praesent a. Rhoncus cras mus varius maecenas a.